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Ich wei\u00df gar nicht wie ich diesen Artikel \u00fcber die BENTE24 <\/a>richtig anfangen soll. Den allermeisten Seglern sollte dieses Boot bereits ein Begriff sein. Beim BENTE24 Projekt ging es darum einen bezahlbaren Kleinkreuzer (7,55 m lang) zu konstruieren. Um den Platz an Bord effektiv zu nutzen, wurden viele interessante Detaill\u00f6sungen erdacht. Dies erfolgte auch im Rahmen von Projektarbeiten f\u00fcr Studenten. Revolution\u00e4r war f\u00fcr mich die Einbindung der Community von Anfang an. Interessierte hatten die Chance W\u00fcnsche und Ideen von Anfang an einzubringen und vom Rei\u00dfbrett bis zum ersten Prototyp den Prozess zu verfolgen. Seit mehreren Jahren bin ich Mitglied der FB-Gruppe „Segeln“ und habe das Projekt dort verfolgt. <\/p>\n <\/p>\n Das BENTE Team war gleich mit 3 Booten anger\u00fcckt. Gro\u00dfe Teile des Messestands waren aus groben Holzfaserplatten gezimmert. Ein starker Kontrast zu den auf Hochglanz polierten Messest\u00e4nden der anderen Hersteller. Die Atmosph\u00e4re war sehr locker und angenehm. Nat\u00fcrlich waren auch der ber\u00fchmte Hund Polly<\/a> und\u00a0 Stephan Boden<\/a> auf dem BENTE Stand unterwegs.<\/p>\n Von unz\u00e4hligen Bootsbesuchen der Vergangenheit diszipliniert, suchten wir nach den \u00dcberziehschuhen f\u00fcr unser Stra\u00dfenschuhwerk. Als Antwort kam nur ein: „Lasst die Schuhe einfach an und kommt so an Bord. Wir m\u00f6gen das n\u00e4mlich auch nicht die Schuhe auszuziehen.“ COOL! <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die graue BENTE24 vertrat die Standardversion. Der Rumpf in grauer Farbe, als Farbtupfer ist die Sprayhood Orange.<\/p>\n <\/p>\n Die schwarze Bente24 befindet sich bereits im Besitz eines Kunden. Es wurde viel Sonderaustattung und extras verbaut.<\/p>\n <\/p>\n Beim Bootsbau werden leider viele umweltsch\u00e4dliche Materialien verwendet, die nicht nachhaltig sind. Das normalerweise im Bootsbau verwendete Epoxydharz ist z.B. auf Erd\u00f6lbasis. Das zum Schutz des Bootsrumpf vor Bewuchs verwendete Antifouling besteht aus vielen Giften, die auch f\u00fcr Menschen sch\u00e4dlich sind. Es gibt also viel Potential f\u00fcr Verbesserungen!<\/p>\n Die Jungs von GreenBoats haben eine BENTE24 aus umweltfreundlichen Materialien<\/a> gebaut. Statt Glasfasermatten kommt Flachs, statt normalem Epoxyd kommt ein Harz auf Lein\u00f6l Basis zum Einsatz. Interessanterweise hat die GreenBENTE exakt die gleiche Gr\u00f6\u00dfe und auch das Gewicht der „normalen BENTE“. Momentan muss man im Vergleich zur Standardversion den doppelten Preis zahlen. Diese Differenz w\u00fcrde sich bei einer Fertigung in gr\u00f6\u00dferer Serie sicherlich deutlich verringern. Ein sehr interessantes Konzept, dass ich nur guthei\u00dfen kann. <\/p>\n Fazit<\/p>\n Die entspannte Atmosph\u00e4re auf dem Messestand hat mir sehr gut gefallen. Sch\u00f6n, dass ich die Boote endlich mal live sehen konnte. Vielleicht klappt es n\u00e4chstes Jahr mal mit einem Testschlag auf dem Wasser. Ein Boot geh\u00f6rt ja eigentlich ins Wasser und nicht in eine Halle! <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n\n\t\t
\nHier trotzdem nochmal eine kleine Zusammenfassung:<\/p>\n
\nIch k\u00f6nnte noch viel mehr schreiben. In diesem Artikel soll es aber um Messeauftritt der BENTE24 auf der Hanseboot gehen.<\/p>\nBENTE24 auf der Hanseboot 2016<\/a><\/h2>\n
\nIm Cockpit hat uns dann einer der Projektmitarbeiter viel \u00fcber die BENTE24 erz\u00e4hlt. Nicht ohne uns vorher mit alkoholischen Erfrischungsgetr\u00e4nken zu versorgen.
\nTransparenzhinweis:<\/strong> Die Blogger haben Sachspenden in Form von zwei Flaschenbier angenommen. Eine neutrale Berichterstattung ist deshalb unwahrscheinlich.<\/p>\nDie ausgestellten Boote<\/h2>\n
The Grey BENTE24<\/h3>\n
The Black BENTE24<\/h3>\n
And the Green BENTE24<\/h3>\n
\nDie ausgestellte GreenBENTE24 liegt \u00fcbrigens normalerweise in der N\u00e4he von Leipzig!<\/p>\n
\nN\u00e4chste Woche besuche ich die Boot&Fun in Berlin<\/a> und schaue ganz sicher auch bei der BENTE wieder vorbei.<\/p>\nBilder<\/h2>\n