<\/p>\n „Das Boot hat zwei Segel. Das gr\u00f6\u00dfere ist das Gro\u00dfsegel. Vorne befindet sich die Fock. Das lange Metallrohr ist der Mast. Das kleinere Rohr ist der Baum. In den Seiten befinden sich die Schwerter.“<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die Segel befinden sich entweder auf der linken oder auf der rechten Seite. Es gibt Man\u00f6ver bei denen die Segel auf die andere Seite wechseln. Bei diesen Man\u00f6vern wird auch der Baum auf die andere Seite wechseln. Unter bestimmten Umst\u00e4nden (z.b. ich mache einen Fehler) kann der Baum mit gro\u00dfer Geschwindigkeit auf die andere Seite schlagen. Bitte passt auf euren Kopf auf, der Baum ist die Verletzungsquelle Nummer 1 an Bord.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Auf meiner Jolle gibt es einen Steuermann (mich) und ein bis x Vorschoter. Der Steuermann k\u00fcmmert sich um das Gro\u00dfsegel und das Steuer. Die Vorschoter bedienen das Vorsegel, die Fock.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die Kr\u00e4ngung vom Boot ist am Anfang ungewohnt. Im Gehirn gehen sofort die Warnlampen an: „Wir fallen um.“. Das ist aber nicht so. Das Boot ist daf\u00fcr gebaut und braucht diese Schr\u00e4glage um richtig zu fahren. Manchmal werde ich euch Hinweise zur Gewichtsverteilung geben. Zum Beispiel: „Bitte Person X auf den Rand hochsetzen“.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mit meiner Ixylon Jolle bin ich noch nie gekentert. Einige Male war es kurz davor, das Boot ist aber extrem stabil. In Extremsituationen kann es nat\u00fcrlich auch kentern. Sollte das passieren, gibt in den Seiten Auftriebstanks. Das Boot kann also nicht sinken. Wir m\u00fcssen dann auf meine Anweisung zu den Schwertern. Damit kann das Boot wieder aufgerichtet werden.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Direkt am Mast habe ich mehrere Klampen. F\u00fcr die Crew ist die Klampe f\u00fcr die Rollfock am Relevantesten. Die Fock kann sich sonst bei viel Wind wieder ausrollen.<\/em> Den Klampenschlag lernt jeder schnell. Nach meiner Demonstration lasse ich jeden die Klampe einmal selbst belegen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Links und rechts gibt es jeweils eine Klemme f\u00fcr die Fockschot. Die Schot ist entweder auf der linken oder auf der rechten Seite festgemacht. Entweder links oder rechts, niemals in der Mitte. Bitte kein Tauziehen (alles schon gehabt).<\/em> <\/p>\n <\/p>\n Bei bestimmten Bedingungen (kaltes Wasser\/starker Wind) ordne ich die Weste an. Die Sicherheit ist dann wichtiger als der pers\u00f6nliche Komfort. Das trifft aber nur selten zu. Im Normalfall entscheidet jeder f\u00fcr sich, ob er eine Rettungsweste tragen m\u00f6chte. Manchen Mitsegler m\u00f6chten das und f\u00fchlen sich damit sicherer. Es sollte auch bedacht werden, dass sich unter Umst\u00e4nden Nichtschwimmer bzw. schlechte Schwimmer in der Crew befinden.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Versucht euch vorzustellen ihr seid das erste Mal auf einem kleinen Segelboot. Ungewohnt und irgendwie bewegt sich alles. Pl\u00f6tzlich kippt das Boot zur Seite, Segel schlagen im Wind und ihr wisst nicht, was mit euch passiert. Von hinten ruft der Skipper irgendwelche unverst\u00e4ndliche Kommandos und wird immer lauter. An welcher Leine muss ich jetzt nochmal ziehen? Ein letzter Tipp noch: Ich habe auf meiner Jolle s\u00e4mtliche Leinen mit einem Etikett gekennzeichnet. Ich muss deshalb nicht mehr sagen: „Das blaue Seil mit gelber Farbe. Nein das Andere!“, sondern kann direkt mit den korrekten Bezeichnungen arbeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Auf meiner Ixylon Jolle habe ich sehr oft G\u00e4ste. Viele dieser Leute waren vorher noch nie auf einem Segelboot. 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[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[39,70,37,77,59],"class_list":["post-2306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ratgeber","tag-cospudener-see","tag-ixylon","tag-jolle","tag-manoever","tag-pinnensteuerung"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Segelboot_Sicherheitseinweisung_Jolle.jpg","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2306"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2324,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306\/revisions\/2324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Ansegeln_Cospudener_See-9.jpg\")
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Seitenwechsel<\/h3>\n
Aufgabenverteilung<\/h3>\n
Kr\u00e4ngung<\/h3>\n
Kentern<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/h3>\n
Klampe belegen<\/h3>\n
<\/a><\/p>\nFock<\/h3>\n
\nDes weiteren erkl\u00e4re ich die Handhabung der Rolleinrichtung vom Vorsegel. Damit das nicht nur theoretisch ist, rolle ich die Fock gleich mal aus. Dann kann ich auch die Funktion der Klemmen praxisnah erkl\u00e4ren.<\/p>\n\u00a0
<\/a><\/h3>\n\u00a0Rettungsweste<\/h3>\n
\u00a0
<\/a><\/h2>\n<\/h2>\n
Fazit<\/h2>\n
\nEine gute Einweisung an Land gibt den Anf\u00e4ngern die M\u00f6glichkeit einen ersten \u00dcberblick zu bekommen. Geht nicht davon aus, dass die Informationen gleich abgespeichert sind. Seid geduldig und ruhig. Wenn bei mir als Skipper ein Man\u00f6ver schief geht, habe ich in der Regel meine Crew nicht ausreichend vorbereitet.<\/p>\n