{"id":2615,"date":"2017-08-28T18:05:24","date_gmt":"2017-08-28T16:05:24","guid":{"rendered":"http:\/\/leipzig-segeln.de\/?p=2615"},"modified":"2017-11-22T12:06:10","modified_gmt":"2017-11-22T11:06:10","slug":"naechstes-ziel-sportseeschifferschein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/2017\/08\/28\/naechstes-ziel-sportseeschifferschein\/","title":{"rendered":"N\u00e4chstes Ziel Sportseeschifferschein"},"content":{"rendered":"<h2>Vom SKS zum SSS<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Vorwort<\/h3>\n<p>Mein h\u00f6chster Schein ist momentan der SKS (Sportk\u00fcstenschifferschein). Damit kann man problemlos eine Yacht fahren und bis 12 sm sogar kommerziell fahren. Letztere Option habe ich bisher noch nicht in Anspruch genommen. Den SKS habe ich im Jahre 2014 gemacht. Seitdem habe ich viel gelernt und bin mittlerweile meine ersten 3 T\u00f6rns als Skipper gefahren.\u00a0 In Seemeilen sind das a. 800, wobei dieses Jahr wahrscheinlich noch ein paar dazu kommen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>SSS Theoriepr\u00fcfung in Hamburg<\/h3>\n<p>Ich habe mich jetzt f\u00fcr die Theoriepr\u00fcfung zum SSS (Sportseeschifferschein) Ende November in Hamburg angemeldet. Der Unterschied zum SKS ist, dass der SSS f\u00fcr gewerbliche Nutzung einen deutlich gr\u00f6\u00dferen Bereich abdeckt (30 sm, gesamtes Mittelmeer\/Ostsee etc.). Der Stoff baut auf dem SKS aus, vertieft das Wissen aber nochmal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Meine Motivation zum Sportseeschifferschein<\/h3>\n<p>Warum tue ich mir das eigentlich an? Der Schein kostet wieder einiges an Geld und Zeit. Und vielleicht auch Nerven.<br \/>\nMeine Motivation f\u00fcr den SSS ist, dass ich dabei wieder viele neue Dinge lernen werde. Ich lese zwar auch ohne Pr\u00fcfung viel zum Thema Segeln, durch die Pr\u00fcfung ist aber doch ein anderer Lerndruck da. Momentan habe ich keine Pl\u00e4ne gewerblich zu Segeln, aber wer wei\u00df was die Zukunft bringt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Die SSS Theoriepr\u00fcfung<\/h3>\n<p>Die Theoriepr\u00fcfung vom Sportseeschifferschein gliedert sich in die Themenbereiche Seemannschaft, Schiffahrtsrecht, Navigation und Wetterkunde. Das ist relativ viel Stoff f\u00fcr eine Pr\u00fcfung. Von mehreren Leuten habe ich geh\u00f6rt, dass es sinnvoll ist nicht alle Module zusammen abzulegen. F\u00fcr mich fallen an Kosten die Fahrt nach Hamburg, die \u00dcbernachtung und die Pr\u00fcfungsgeb\u00fchr an.<br \/>\nDie Pr\u00fcfungsgeb\u00fchr ist unabh\u00e4ngig von der Anzahl der gepr\u00fcften Module. Ich habe mich aufgrund dieser Fixkosten dazu entschieden alle 4 Pr\u00fcfungsbereiche zu versuchen.<br \/>\nWie schon beim SKS werde ich mich aus zeitlichen und finanziellen Gr\u00fcnden f\u00fcr die Theoriepr\u00fcfung alleine, d. h. ohne Segelschule, vorbereiten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Fazit<\/h3>\n<p>Ich tue mir den Stress an und lege die Pr\u00fcfung f\u00fcr einen Schein ab, den ich momentan gar nicht brauche :-).<br \/>\nDie Praxispr\u00fcfung habe ich noch nicht eingeplant. Sollte die Theorie klappen, suche ich mir Anfang 2018 einen einw\u00f6chigen SSS-T\u00f6rn.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vom SKS zum SSS &nbsp; Vorwort Mein h\u00f6chster Schein ist momentan der SKS (Sportk\u00fcstenschifferschein). Damit kann man problemlos eine Yacht fahren und bis 12 sm sogar kommerziell fahren. Letztere Option habe ich bisher noch nicht in Anspruch genommen. 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