\nDie SSS Theoriepr\u00fcfung besteht aus insgesamt 4 Modulen. Seemannschaft, Navigation, Wetterkunde und Seerecht. Urspr\u00fcnglich war mein Ziel alle Pr\u00fcfungen an einem Termin abzulegen. Auf Facebook wurde mir aber von mehreren Seglern von diesem Vorhaben abgeraten. Der Stoff ist schon in einem Modul sehr umfangreich und man muss manches auswendig lernen.
\nMeine Entscheidung fiel auf die Module Seemannschaft und Wetterkunde. Angemeldet hatte ich mich \u00fcbrigens beim DSV f\u00fcr alle 4 Module. Das lie\u00df sich auch nachtr\u00e4glich nicht mehr \u00e4ndern. Man hat dadurch allerdings keinerlei Nachteile. Man bezahlt weder mehr, noch wird das Nichtantreten bei der Pr\u00fcfung in einem Modul als „durchgefallen“ gewertet.<\/p>\n
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Lernen f\u00fcr den SSS<\/h3>\n
Einen Theoriekurs bei einer Segelschule wollte ich nicht besuchen. Vor allem aus Kostengr\u00fcnden aber auch terminlich werden bei mir in der Region Leipzig nur selten Kurse gegeben. Die Theorie vom SKS hab ich auch alleine gelernt. Sicher hat auch ein Kurs in einer Segelschule seine Berechtigung, ich bin aber der Selbstudium Typ :).<\/p>\n
Ich lese viel Literatur zum Thema Segeln, habe den Sportk\u00fcstenschifferschein und auch schon einige Praxiserfahrung gesammelt. Deshalb bin ich schon mit einem soliden Grundwissen in die Pr\u00fcfungsvorbereitung gestartet. Vorbereitet habe ich mit dem Buch „Sportseeschifferschein“ vom Delius Klasing Verlag<\/a>. In diesem Buch findet man das Grundlagenwissen zum SSS nach Themengebieten gut erkl\u00e4rt. Als Fragenkatalog habe ich mir das Heft: „\u00dcbungsaufgaben: f\u00fcr die schriftliche Pr\u00fcfung zum Sportsee- und Sporthochseeschifferschein<\/a>“ vom DSV-Verlag gekauft.<\/p>\n Die Monate vor der Pr\u00fcfung habe ich ab und an ein paar Minuten im Sportseeschifferschein Buch gelesen. Die letzten Wochen vor der Pr\u00fcfung dann intensiver. Die Antworten aus den \u00dcbungsaufgaben schrieb ich mir in Stichpunkten auf um zu wiederholen. Das Ganze hat sich aber in einem zeitlich vertretbaren Rahmen gehalten.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n In diesem Pr\u00fcfungsteil ist alles an Wissen, was in den anderen Modulen nicht untergekommen ist. Dazu geh\u00f6ren z.B. Stabilit\u00e4tsumfang von Yachten, Mann \u00fcber Bord Man\u00f6ver und Sicherheit\/Gefahren. Vieles davon l\u00e4sst sich mit Vorwissen auch herleiten. Einige Dinge muss man aber einfach auswendig lernen. Dazu geh\u00f6rt z.B. wie viel Schiffsl\u00e4ngen ein Berufsschiff braucht um bei einem Ausweichman\u00f6ver von der alten Kurslinie abzuweichen.<\/p>\n <\/p>\n Das Wetter war bei mir pers\u00f6nlich bisher immer eine Schwachstelle. Beim SKS wird da nur sehr wenig abgefragt. Die ganzen Zusammenh\u00e4nge mit Hoch und Tiefdruck und verschiedenen Fronten waren mir f\u00fcr mich unklar und kompliziert. Im Rahmen der Vorbereitung auf die SSS Pr\u00fcfung habe ich mich intensiv in die Thematik eingearbeitet. Und ich muss sagen: es ist super interessant und macht auch Spa\u00df.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die schriftliche Pr\u00fcfung findet immer an einem Samstag statt. Die Bekanntgabe der Pr\u00fcfungsergebnisse und eventuelle theoretische Nachpr\u00fcfungen finden am Sonntagvormittag statt. <\/p>\n <\/p>\n Am Samstag ging ich ziemlich siegessicher zur Pr\u00fcfung. Ich f\u00fchlte mich ideal vorbereitet. Im Wartezimmer traf ich dann auf einen anderen Pr\u00fcfling. „Ach Seemannschaft, das ist nicht zu untersch\u00e4tzen. Ich schreib das jetzt zum 2. Mal.“ Er schaute sich dann an mit welchen Unterlagen ich gelernt hatte und meinte dazu: „Da stehen garnicht alle Dinge drin. In der Pr\u00fcfung gibt es noch ganz andere Themen.“ Meine innerliche Sicherheit hatte durch dieses Gespr\u00e4ch einen argen D\u00e4mpfer bekommen.<\/p>\n Die 45 min der Pr\u00fcfung verliefen schnell. Es ist aber ausreichend Zeit, ich hatte am Ende bestimmt noch 10 min Luft. Einige Pr\u00fcfungsteilnehmer haben extrem viel geschrieben und forderten bei der Aufsicht noch weitere B\u00f6gen an. Ich rate aber davon ab dort Romane zu schreiben. Stichpunkte reichen meiner Meinung nach v\u00f6llig aus.<\/p>\n <\/p>\n Es kam zum Beispiel das Thema Stabilit\u00e4t dran also ranke und steife Yachten auch Brandbek\u00e4mpfung etc. Alles Fragen die man im gelben \u00dcbungsheft vom DSV Verlag findet. <\/p>\n Da ich nur 2 Module belegt hatte, gab es f\u00fcr mich einige Wartezeit. Perfekt um sich skurrile Segelgeschichten der Mitpr\u00fcflinge anzuh\u00f6ren. <\/p>\n An den Standardfragen kam eine Warmfront und der Unterschied in den Niederschl\u00e4gen von Warm- und Kaltfront dran. Ich bin etwas ins Schleudern gekommen bei der Zugrichtung von Rand- und Teiltiefs. An sich auch alles Stoff aus den gelben B\u00fcchern und dem \u00dcbungsheft.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sonntag gab es dann endlich die Ergebnisse. Ich war mir ziemlich sicher, dass es in Seemannschaft geklappt hat. Bei Wetterkunde hatte ich eher das Gef\u00fchl, dass ich noch in die m\u00fcndliche Pr\u00fcfung musste.<\/p>\n Doch der Pr\u00fcfungsvorsitzende sagte mir: Beide Module bestanden!<\/strong><\/span><\/p>\n Von den Teilnehmern mussten ziemlich viele Leute noch in m\u00fcndliche Nachpr\u00fcfungen. Einige haben es leider nicht geschafft und m\u00fcssen wieder ran. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ich bin gl\u00fccklich, dass mein Plan aufgegangen ist und ich die beiden angepeilten Module erfolgreich abgelegt habe. Ein kompletter Fehlschlag w\u00e4re auch finanziell schmerzhaft gewesen. Immerhin habe ich f\u00fcr diese SSS Theoriepr\u00fcfung insgesamt ca. 300\u20ac ausgegeben (105\u20ac Pr\u00fcfungsgeb\u00fchr, 100\u20ac Hotel, Anreise + Verpflegung).<\/p>\n Einige Teilnehmer der Pr\u00fcfung waren schon zum x-ten Mal da. Teilweise mussten sie Module schreiben, die sie eigentlich schon bestanden hatten. Nach zwei Jahren verfallen die Ergebnisse. Ich denke ich habe gezeigt, dass man auch mit Selbstudium und vertretbarem Lernaufwand die SSS Theoriepr\u00fcfung erfolgreich angehen kann. Man sollte es nicht auf die leichte Schulter nehmen, es ist aber keinesfalls unfair und unschaffbar!<\/p>\n Voraussichtlich im Februar 2017 k\u00e4mpfe ich durch die Module Navigation und Seerecht. Wahrscheinlich muss ich dort mehr Zeit investieren, da Seerecht viel auswendig lernen und Navigation viel \u00dcbung ben\u00f6tigt. Ich werde euch berichten.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mit diesen Materialien habe ich f\u00fcr meine beiden SSS Module gelernt<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Bei einem anderen Pr\u00fcfungsteilnehmer habe ich das Heft mit den \u00dcbungsaufgaben von Delius Klasing gesehen. Dort werden teilweise noch andere Themen behandelt. Zum Beispiel gibt es manchmal auch Fragen zu MOB Suchmustern.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/SSS_Segeln_Lernen.jpg\")
<\/a><\/p>\nDas Modul Seemannschaft<\/h4>\n
Das Modul Wetterkunde<\/h4>\n
SSS Theoriepr\u00fcfung in Hamburg<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/SSS_Seemannschaft_Navigation.jpg\")
<\/a><\/p>\n
\nF\u00fcr mich als Leipziger bedeutete das eine Anreise am Freitagabend und 2 N\u00e4chte im Hotel. Ich bin ganz in der N\u00e4he vom Pr\u00fcfungsort im Hotel Richter<\/a> f\u00fcr 50\u20ac pro Nacht untergekommen.<\/p>\nPr\u00fcfung im Modul Seemannschaft<\/h3>\n
Fragen<\/h4>\n
\nEtwas angefressen war ich \u00fcber die sinngem\u00e4\u00dfe Frage: „Welche Vorschrift regelt die Handlungen vor Fahrtantritt“ und „Welche Vorbereitungen sind zu treffen“.
\nIm Delius Klasing Buch geh\u00f6rt dieses Wissen in den Bereich Seerecht, hatte ich demzufolge auch nicht gelernt. Bei der zweiten Frage konnte ich immerhin improvisieren.<\/p>\nPr\u00fcfung im Modul Wetterkunde<\/h3>\n
\nDanach ging es dann in die Wetterpr\u00fcfung.<\/p>\nFragen<\/h4>\n
Pr\u00fcfungsergebnisse<\/h2>\n
\nEin Teilnehmer hat alle Module erfolgreich an diesem Tag abgelegt.<\/p>\nFazit<\/h2>\n
\nEhrlich gesagt hatte ich bei Manchen den Eindruck, dass die SSS Theoriepr\u00fcfung bereits eine Art Hobby ist.<\/p>\nLernmaterial f\u00fcr die SSS Pr\u00fcfung<\/h2>\n
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