\nMein damaliger Segellehrer war immer sichtbar gestresst, wenn wir Sch\u00fcler die Halse nicht richtig gefahren sind. Er wurde da ziemlich hektisch und es fielen auch laute Worte. Wir Segelsch\u00fcler konnten nicht verstehen, warum der Alte dabei so ein Theater machte. „Der \u00fcbertreibt nur wieder ma\u00dflos. Soll sich nicht so haben.“.<\/p>\n
Schlie\u00dflich hatte ich meinen Sportbootf\u00fchrerschein bestanden und konnte mir stundenweise eine Jolle ausleihen. Mein eigenes Kommando ohne hektischen Segellehrer an Bord. Die Boote kann man auch heute noch am Segelbootverleih am Cospudener See<\/a> mieten. Es handelt sich um Yoxy Jollen<\/a>, solide Technik aus DDR Zeiten. Schon ein paar Schrammen hier und dort und deshalb optimal f\u00fcr die ersten Segelerfahrungen. Als Crew hatte eine Arbeitskollegin und ihr Freund angeheuert.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Bis zum Zeitpunkt der Katastrophe, verlief die Fahrt meiner Erinnerung nach zur vollsten Zufriedenheit. Alle Beteiligten waren bester Laune. Der Wind blies mit einer guten St\u00e4rke 3 und bescherte uns ein gutes Tempo. Nach einer Weile wollte ich eine Halse fahren. Den Baum wollte ich beim Halsen mit der Hand auf die andere Seite shiften. Da noch zu viel Druck im Segel war, zog ich vergebens und bekam den Baum nicht auf die neue Seite. Eine einfallende B\u00f6e versch\u00e4rfte die Situation. Ich schaffte es dann doch irgendwie den Baum auf die neue Seite zu bringen. Allerdings war mein Stresspegel aufgrund der Komplikationen erheblich angestiegen. Auf gut Deutsch stand ich unter Strom und hatte einen Tunnelblick. <\/p>\n <\/p>\n Der Baum pfiff mit einer \u00fcberaus erstaunlichen Geschwindigkeit \u00fcber unsere K\u00f6pfe hinweg und klatschte ins Wasser. Zeit sich dar\u00fcber zu wundern blieb uns nicht. Durch die Patenthalse hatten wir pl\u00f6tzlich sehr viel Kr\u00e4ngung im Boot. Zusammen mit dem m\u00e4nnlichen Mitsegler hechtete ich auf den \u00e4u\u00dfersten Rand der Jolle um das Boot zu stabilisieren. Ganz ganz langsam ging es wieder nach unten in die normale Position. Die Mitseglerin sa\u00df bei der Patenthalse leider auf der falschen Seite und bekam eine ordentliche Ladung Wasser \u00fcber die Hose. <\/p>\nDie Patenthalse<\/h2>\n
Segeln mit der Yoxy Jolle<\/h3>\n
\nNach der Halse muss man unbedingt wieder anluven. Ich machte aufgrund meiner Unerfahrenheit (3. Fahrt nach der Segelschule) genau das Gegenteil. Ich fiel nach der Halse wieder ab.<\/p>\nDie Situation eskaliert<\/h3>\n
\nNormalerweise w\u00e4re jetzt alles wieder normal weiter gegangen. Krone und Ego aufrichten und weitersegeln. Bl\u00f6derweise hatte sich bei der beinah Kenterung das Ruder in seiner Halterung verklemmt. Ich war deshalb verzweifelt am Basteln um das Problem zu l\u00f6sen. Die Jolle fuhr ohne unsere Zutun eine Wende. Und danach nat\u00fcrlich eine Halse. Genauer gesagt wieder eine Patenthalse. Wir mussten das ganze Theater also noch einmal durchleben. Vom Ufer aus sah das bestimmt sehr interessant aus.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Patenthalse_Segeln_Jolle_Leipzig-1024x725.jpg\")
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