{"id":3349,"date":"2018-06-15T10:16:23","date_gmt":"2018-06-15T08:16:23","guid":{"rendered":"http:\/\/leipzig-segeln.de\/?p=3349"},"modified":"2018-06-15T16:46:11","modified_gmt":"2018-06-15T14:46:11","slug":"sss-praxistoern-auf-der-nordsee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/2018\/06\/15\/sss-praxistoern-auf-der-nordsee\/","title":{"rendered":"SSS Praxist\u00f6rn auf Ijsselmeer und Nordsee"},"content":{"rendered":"

Vorwort<\/h2>\n

 <\/p>\n

Das n\u00e4chste Ziel, auf das ich hinarbeite ist der SSS<\/a>, der Sportseeschifferschein<\/a>. In den letzten Monaten habe ich dort mit den Theoriepr\u00fcfungen gek\u00e4mpft. Aktuell habe ich bereits 3 von 4 Modulen bestanden. Zum SSS geh\u00f6ren aber nicht nur die Theoriemodule, sondern auch eine Praxispr\u00fcfung. Diese wird normalerweise am Ende eines Ausbildungst\u00f6rns abgelegt.<\/p>\n

F\u00fcr SSS-T\u00f6rns kommen eine Reihe von Revieren in Frage z.B. Mittelmeer, Ostsee oder auch die Nordsee. In Mittelmeer und Ostsee bin ich schon oft gesegelt, einige Male auch als Skipper. Was mir in meiner Liste noch komplett fehlte, war die Nordsee. Es sollte auch ein T\u00f6rn sein, der mich an meine eigenen Grenzen bringt. Ich wollte mal schauen, wie weit ich gehen kann.
\nBei der Segelschule Sailing Island bin ich auf einen 8 t\u00e4tigen SSS T\u00f6rn nach England mit Pr\u00fcfung am vorletzten Tag gesto\u00dfen. Optional wurde ein 3 t\u00e4tiges Hafenman\u00f6vertraining vor dem SSS T\u00f6rn angeboten. Ziemlich cool, da Hafenman\u00f6ver nach wie vor meine gr\u00f6\u00dfte Schw\u00e4che sind. Beide T\u00f6rns gebucht und los gehts.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Anreise<\/h2>\n

 <\/p>\n

Los ging es Ende April in Stavoren am Ijsselmeer. Von Leipzig aus eine sehr lange Bahnfahrt mit vielen Umstiegen. G\u00fcnstigerweise hatte ich mir vorher noch eine sch\u00f6ne Erk\u00e4ltung eingefangen. Ideale Voraussetzungen also.
\nIch war vorher noch nie in den Niederlanden und bin bis heute begeistert, wie unglaublich gr\u00fcn die Wiesen mit den vielen Wasserkan\u00e4len sind. Wetter m\u00e4\u00dfig gab es noch etwas Raum nach oben: Regen, dunkle Wolken und 13\u00b0C.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Hafenman\u00f6vertraining<\/h2>\n

 <\/p>\n

In Stavoren<\/h3>\n

 <\/p>\n

Mit Skipper waren wir 6 Personen auf der PIM, einer Bavaria 38. Da ich als einer derLetzten anreiste, musste ich in die Bugkabine. Mit meinen 1.93 m ist das auf einem Schiff dieser Gr\u00f6\u00dfe eng und kurz. Mein Kojennachbar war auch relativ gro\u00df und beide versuchten die F\u00fc\u00dfe vorne in der Spitze der Koje zu bekommen. Die N\u00e4chte waren deshalb gepr\u00e4gt von Grenzstreitigkeiten.
\nFreunde haben mich gefragt, ob mich das nicht st\u00f6rt mit Fremden so eine Kabine zu teilen. F\u00fcr mich ist das auch keine sch\u00f6ne Situation. Die Liebe zum Segeln \u00fcberwiegt an dieser Stelle den Komfortverlust. Ein paar Tage h\u00e4lt man das schon mal aus.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Zum Hafenman\u00f6ver Training hatten wir durchg\u00e4ngig Wind von 16 bis 24 kn. F\u00fcr unseren Geschmack zum \u00dcben schon ziemlich viel. In manchen Situationen musste mit fast der vollen Maschinenleistung eingedampft werden, um das Schiff wieder Richtung Luv zu bekommen. Bei 24 kn Seitenwind in die Box reinzufahren hat nicht nur Ruderg\u00e4nger, sondern die gesamte Crew sehr gefordert. Dieser \u00dcbungstag zeigte wieder, dass bereits kleine Fehler z.B. zu dicht an den Dalben vorbeigefahren, bei einer kr\u00e4ftigen B\u00f6e zu einer Falle werden k\u00f6nnen. Auch eine Drehung durch den Wind war in der engen Gasse mit Maschinenleistung alleine nicht mehr zu bew\u00e4ltigen. Zus\u00e4tzlich musste mit einer Leine gearbeitet werden.
\nIch w\u00fcrde bei solchen Bedingungen mit meiner Crew im Hafen bleiben. Aber sch\u00f6n es mal ausprobiert zu haben.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Auf nach Medemblik<\/h3>\n

 <\/p>\n

Sp\u00e4ter ging es dann raus auf das Ijsselmeer mit dem Ziel Medemblik. Vielen Booten sind wir drau\u00dfen nicht begegnet. Der Witz des Skippers: „Woran sieht man, dass am Ijsselmeer\u00a0 kein Wind ist? Die Fliegen und die Motorboote kommen raus.“
\nF\u00fcr mich als Revierneuling war es interessant zu sehen, wie flach es \u00fcberall ist. Durch den kr\u00e4ftigen Wind sind wir auch recht z\u00fcgig am Ziel angekommen.13\u00b0C und dazu noch Windst\u00e4rke 6 sind eine frostige Kombination.
\nIm Stadthafen haben wir einen netten Liegeplatz gefunden. So richtig konnte ich den Aufenthalt in Medemblik leider nicht genie\u00dfen, da mich telefonisch die Nachricht aus der Heimat erreichte, dass meine Freundin sehr krank ist. Ich konnte aufgrund dieser Nachricht nur sehr schlecht schlafen und fror zus\u00e4tzlich in meinem Schlafsack. Es war eine schlechte Idee meinen d\u00fcnneren Schlafsack mitzunehmen. Der l\u00e4sst sich gut einpacken, war aber total unterdimensioniert.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\t\t