![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/1-Ixylon_Kenterung.jpg\")
<\/a>(Der Pinnenausleger sollte hinter den K\u00f6rper. Hat er kurz danach korrigiert)<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a>Ruhiges Wasser auf dem Cospudener See<\/p><\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Die Kenterung<\/h2>\n
<\/p>\n
Ich sitze vorne als Vorschoter, habe aber einen wachen Blick auf meinen Ruderg\u00e4nger. Der Wind ist moderat, eine Windst\u00e4rke 2 vielleicht. Nicht genug um mit 2 Personen auf der Bordwand in Luv zu sitzen. Aufmerksam werde ich auf einen dunklen Schatten, der n\u00f6rdlich auf dem See liegt. „Schau mal Alex, dort gibt es mehr Wind. Cool!“ sind meine Worte. Es sieht keineswegs bedrohlich aus. Etwas mehr Wind aber keine Schaumk\u00e4mme oder andere Anzeichen, die auf eine Gefahr hindeuteten.<\/p>\n
Wir steuern in den Bereich mit dem st\u00e4rkeren Wind. Mit einem Ruck legt sich das Boot und kr\u00e4ngt stark. Ich springe auf die Bordwand, um Gegengewicht auf die Kante zu bekommen. Doch das reicht nicht. Das Boot kr\u00e4ngt weiter. Mein Freund h\u00e4lt die Gro\u00dfschot vorbildlich in der Hand. Er ist allerdings von den Ereignissen \u00fcberfordert und gel\u00e4hmt. Ich rei\u00dfe ihm die Gro\u00dfschot aus der Hand und werfe sie los. Die Situation bessert sich ein wenig. Ich denke dar\u00fcber nach auch die Fockschot loszuwerfen. Die habe ich beim L\u00f6sen der Gro\u00dfschot aber verloren. Sie liegt au\u00dferhalb meiner Reichweite unten im Boot. Ich m\u00fcsste also runterklettern und durch mein fehlendes Gegengewicht die Situation noch verschlimmern. Das Boot kippt weiter und weiter.
\nAls das Wasser \u00fcber die Bordwand in den Innenraum schwappt, wird mir klar, dass das Boot nicht zu halten ist. Kurz darauf platschen wir beide ins Wasser. Das Wasser hat nur eine Temperatur von 12\u00b0C, es f\u00fchlt sich aber garnicht so kalt an. Ich habe noch meine Regenjacke an, in den durchfluteten Taschen sind meine wasserdichte Kamera und mein nicht wasserdichtes Handy. Das Boot liegt wenige Sekunden auf der Seite, dann kentert es durch und treibt mit den Schwertern nach oben im Wasser. „Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt“. Denk ich mir noch.<\/p>\n
Die ganze Kenterung hat sich in wenigen Sekunden abgespielt.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n Wir schwimmen um das Boot und klettern beide auf den Rumpf. Den hat irgendein Voreigner mit schwarzem Weichantifouling gestrichen. Wir sehen deshalb nach kurzer Zeit aus wie die Schweine. Wir stellen uns zusammen an eins der Seitenschwerter und lehnen uns so weit wie m\u00f6glich raus. Zusammen wiegen wir immerhin 160 kg. Doch das Boot bleibt gem\u00fctlich im Wasser liegen. Es ist hoffnungslos, wir geben den Versuch auf und setzen uns auf den Rumpf.<\/p>\n <\/p>\n Eine Katamaran Seglerin mit Trockenanzug springt ins Wasser und hilft. Wir h\u00e4ngen uns zu dritt an das Schwert. Das Boot bewegt sich ein wenig. Der Bug liegt allerdings sehr tief im Wasser und verhindert die Drehung. Ich springe ins Wasser und versuche das Boot schwimmend etwas aus dem Wasser zu halten. Dadurch kommt das Boot noch etwas mehr auf die Seite. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die Katamaran Seglerin verspricht Hilfe in Form eines Motorboots zu schicken. Wir k\u00f6nnen nur warten. Die Sonne scheint zwar, durch den Wind wird es aber etwas k\u00fchl. Die Brustmuskulatur meines Partners pulsiert. Es sieht ein bisschen so aus, wenn man diese Elektrostimulationspads aus dem Homeshopping Kanal mit mehr Spannung betreibt. Und wir hatten ja noch die wasserdichte Kamera:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Nach gesch\u00e4tzten 45 min wird mir die Warterei zu doof. Ich m\u00f6chte etwas versuchen. Im Internet habe ich gelesen, dass man unter die Ixylon tauchen soll. Im Boot gibt es ein Luftpolster, um zu atmen. Ich bin eigentlich schon wieder trocken und warm. Trotzdem gehe ich in das kalte Wasser. Meine Hoffnung ist, dass ich das Gro\u00dffall l\u00f6sen kann, um das Gro\u00dfsegel zu bergen. Das w\u00fcrde den Widerstand beim Aufrichten deutlich verringern. Das Paddel war nat\u00fcrlich sinnlos. Durch die gesetzten Segel war es unm\u00f6glich das gekenterte Boot damit zu bewegen. Also weiter warten.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ein Paddelboot kommt vorbei, um Hilfe anzubieten. Meine Idee ist, dass wir am Schwert stehen und er die gegen\u00fcberliegende Seite hoch h\u00e4lt. Schwimmend konnte ich bei Versuch 2 nicht viel Kraft aufbringen. Aber so ein Paddelboot hat viel Auftrieb. Der Versuch wurde durch eine Kielbootbesatzung abgebrochen: „Das bringt eh nix“. Daraufhin suchte der Paddler das Weite. Das Kielboot blieb freundlicherweise zur Beobachtung in unserer N\u00e4he.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Nach einer Stunde warten, erschien endlich ein Motorboot. Ein schwarzes Schlauchboot vom Caf\u00e9 am Cospudener See. Die Jungs versuchen uns in Schlepp zu nehmen. Leider hat das Boot keine Befestigungsm\u00f6glichkeiten wie Klampen. Auf der Schleppleine ist zu viel Druck, um sie mit der Hand zu halten. Nach ein paar Versuchen brechen wir die Sache ab. Die Jungs wollen uns erstmal an Land bringen. Wir weigern uns anfangs gegen diese Abbergung. Schlie\u00dflich sind im Heckraum vom Boot auch unsere Rucks\u00e4cke inklusive Schl\u00fcssel, Autoschl\u00fcssel, Geld, Dokumente etc. Schlie\u00dflich lassen wir uns \u00fcberzeugen und steigen ins Schlauchboot \u00fcber. Nur f\u00fcrs Protokoll: Der Kapit\u00e4n verlie\u00df sein Schiff als Letzter. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Im Hafen werden wir begr\u00fc\u00dft: „Seid ihr die Leute, die gekentert sind.“ Wir haben beide klitschnasse Sachen mit schwarzen Flecken und ich noch mein Paddel in der Hand. Die Frage ist deshalb wohl eher rhetorisch. „Es war sogar schon die Polizei da. Die hat irgendeiner gerufen. Die haben kurz geschaut, sind dann aber wieder weggefahren.“.<\/p>\n Es stellte sich heraus, dass einer der Kielbootsegler auch Tauchlehrer ist. Dadurch hat er Zugriff auf das Motorboot der Tauschule. Ein gut motorisiertes und gro\u00dfes Fahrzeug. Alle werden eingeladen und schon geht es zur\u00fcck zur gekenterten Ixylon. Das Abschleppen funktioniert mit diesem Boot sehr gut. Schwierig wird im Hafen. Wir wollen das Boot an einem Steg anlegen. Dieser ist aber unter Wasser mit Ketten am Grund verankert. Die Kunst ist es jetzt mit einem Tiefgang von 7 m nicht dort h\u00e4ngen zu bleiben und den Mast zu brechen. Nach einigen Versuchen gelingt auch das.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Endlich am Steg. Im Hintergrund das bergende Motorboot.<\/p><\/div>\n <\/p>\n Ein riesiger Akt ist das Aufrichten im Hafen. Dazu hat ein Taucher 2 Leinen am Masttop angebracht. Die eine Leine wird vom Motorboot gezogen. Dadurch kommt der Mast in die Waagerechte. Wir sch\u00f6pften das Boot leer und paddeln zur Slipanlage. Auf Segeln hatten wir irgendwie keinen Bock mehr. Dort m\u00fcssen wir das Boot nochmal auf die Seite legen, um die Leinen vom Taucher wieder aus dem Masttop zu entfernen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Als das Boot einigerma\u00dfen leer gesch\u00f6pft ist, k\u00f6nnen wir einen Blick in den Heckraum riskieren. Der ist eigentlich wasserdicht und hat eine Dichtung. Mir war aber schon klar, dass sich aufgrund der langen Liegezeit, das Wasser einen Weg gefunden hatte. Innen stand etwa 10 cm Wasser. Genug um unsere Rucks\u00e4cke einzuweichen und das Handy von meinem Freund zu schrotten.<\/p>\n Das Boot hat ein enormes Gewicht und l\u00e4sst sich nur mit gr\u00f6\u00dfter M\u00fche mit dem Slipwagen bergen. Als Alex den Lenzstopfen am Heck \u00f6ffnet, ergiesst sich ein minutenlanger Wasserschwall aus den Auftriebstanks und dem Doppelboden. Wir sch\u00e4tzen, dass es mehrere hundert Liter Wasser waren. Ich bin froh, dass ich die vorderen Auftriebstanks mit leeren Kunststoffflaschen gef\u00fcllt habe. Eventuell hat das ein weiteres Absinken verhindert. Das viele Wasser in den Auftriebstanks ist auch die Erkl\u00e4rung daf\u00fcr, dass wir beim Aufrichten soviel M\u00fche hatten. Aber wie das Wasser dort rein kam? Da muss ich auch noch forschen.<\/p>\n Insgesamt hat die Bergung ca. 4 h<\/strong> gedauert.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/p>\nDie Ixylon Jolle liegt<\/h2>\n
Aufrichtversuch 1<\/h3>\n
Aufrichtversuch 2<\/h3>\n
\nDoch auch dieser Versuch schl\u00e4gt fehl.<\/p>\nWarten<\/h2>\n
\nDie Stimmung ist trotzdem gut. Wir unterhalten uns und erz\u00e4hlen Witze. Wir k\u00f6nnen absolut nix tun. Ab und zu kommen Boote und fragen nach, ob alles okay ist. Mich nerven besonders die altklugen Kielbootsegler \u00e4lteren Semesters. „Ihr m\u00fcsst zusammen auf das Schwert steigen“. Na ach ne, machts uns doch mal vor!<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nUnter dem Boot<\/h2>\n
\nIch tauche unter das Boot. Es ist stockfinster und \u00fcberall h\u00e4ngen Leinen im Wasser. Das Luftpolster sind nur wenige cm unter der Decke. Da ich nichts sehen kann, muss ich meinen urspr\u00fcnglichen Plan aufgeben. Ich greife aber (aus logisch nicht nachvollziehbaren Gr\u00fcnden) nach einem Paddel. Ich tauche wieder raus und bin froh die Sonne wieder zu sehen.
\nDiese Tauchaktion war der einzige Moment w\u00e4hrend der gesamten Kenterung bei der ich mich unwohl gef\u00fchlt habe.<\/p>\nAufrichtversuch 3<\/h2>\n
Motorboot 1 und Abbergung<\/h2>\n
\nAuf der Fahrt zur\u00fcck zum Hafen wurde mir kalt. Auch mein Freund Alex sah nicht so gl\u00fccklich aus.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/h2>\n
Motorboot 2 schleppt ab<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/h2>\n
Aufrichten im Hafen<\/h2>\n
\nF\u00fcr die vollst\u00e4ndige Aufrichtung m\u00fcssen mehrere Leute am Steg an der anderen Leine ziehen und dabei auch das Boot vom Steg abhalten. Ich klettere noch auf das Schwert, um den Vorgang zu erleichtern. Trotzdem ist es ein gewaltiger Kraftakt. Der Kahn hat es sich in seiner R\u00fcckenlage so bequem gemacht, dass er garnicht wieder zur\u00fcck will.
\nAls die Ixylon endlich aufgerichtet ist, sind alle erleichtert. Auch der Heckraum ist noch verschlossen, unser wichtiges Zeug also noch im Boot. Auch P\u00fctz und das andere Paddel tauchten wieder auf.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nSlippen der Jolle<\/h2>\n