{"id":3606,"date":"2019-03-05T06:17:54","date_gmt":"2019-03-05T05:17:54","guid":{"rendered":"http:\/\/leipzig-segeln.de\/?p=3606"},"modified":"2019-03-05T07:23:42","modified_gmt":"2019-03-05T06:23:42","slug":"sss-modul-navigation-im-zweiten-versuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/2019\/03\/05\/sss-modul-navigation-im-zweiten-versuch\/","title":{"rendered":"SSS Theoriemodul Navigation im zweiten Versuch"},"content":{"rendered":"

Vorwort<\/h2>\n

 <\/p>\n

Vor einer ganzen Weile hatte ich mir das Ziel Sportseeschifferschein<\/a> gesteckt. Die insgesamt 4 Theorie Module Navigation, Seemannschaft, Recht und Wetterkunde habe ich mir aufgeteilt.
\nBeim ersten Mal Seemannschaft und Wetter<\/a> und bei der zweiten Pr\u00fcfung dann Navigation und Recht<\/a>. In der Navigation bin ich damals (erwarteter ma\u00dfen) durchgefallen, da mein Fokus auf dem Seerecht lag. Anschlie\u00dfend musste meine Frau wegen schwerer Krankheit mehrere Monate ins Krankenhaus, weswegen ich auch meinen SSS Praxist\u00f6rn<\/a> auf der Nordsee abgebrochen habe.<\/p>\n

Im Oktober hatte sich die Situation zum Gl\u00fcck etwas entspannt und ich brauchte dringend eine Besch\u00e4ftigung. Da kam mir die offene Rechnung SSS Navigation in den Sinn. Also ohne gro\u00df nachzudenken f\u00fcr den November angemeldet. Pr\u00fcfungsort dieses Mal nicht die DSV Zentrale in Hamburg, sondern in Frankfurt. Beide St\u00e4dte sind von Leipzig aus nicht der n\u00e4chste Weg, aber bei Frankfurt kann ich direkt mit dem Zug durchfahren. In Hamburg bin ich immer ewig lange mit einem Bus durch die Lande gefahren.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Vorbereitung SSS Theoriepr\u00fcfung in Navigation<\/h2>\n

 <\/p>\n

So richtig Gas gegeben mit der Lernerei habe ich etwa 2 Wochen vor der Pr\u00fcfung. Daf\u00fcr dann aber jeden Abend nach der Arbeit 2-3 h und an den Wochenenden sogar noch etwas mehr. Manchmal habe ich frustriert bis 2 Uhr fr\u00fch gesessen und verzweifelt irgendeine Aufgabe nachzuvollziehen.
\nGelernt habe ich mit den \u00dcbungsaufgaben von Delius Klasing und vom DSV Verlag und dem gro\u00dfen gelben Sportseeschifferschein Buch von Delius Klasing (von dem ich nicht so begeistert war).
\nLoben muss ich an dieser Stelle das \u00dcbungsbuch von Delius Klasing. Die ersten Navigationsaufgaben sind sehr einfach (auf SBF-See\/SKS Niveau). Die Aufgaben sind geschickt gew\u00e4hlt, so das man die verschiedenen Leuchtfeuer auf der Karte kennen lernt und auch mit den verschiedenen Missweisungen arbeitet.
\nTrotzdem sollte man auf die \u00dcbungsaufgaben vom DSV Verlag nicht verzichten. Die Aufgaben in diesem Heft sind meiner Erfahrung nach n\u00e4her an der Pr\u00fcfung. Manche Fragen werden genau so in der Pr\u00fcfung drankommen. Es gibt aber trotzdem ab und an ein paar \u00dcberraschungsfragen, die man in keinem Buch findet.<\/p>\n

Bei den Navigationswerkzeugen hatte ich auf einen Portland Plotter aufger\u00fcstet. Nach kurzer Einarbeitung kann ich damit deutlich schneller und auch genauer als mit Kursdreiecken auf der Karte arbeiten. Klar kann ich auch mit den Dreiecken umgehen. Aber man verrutscht in der Aufregung bei der Pr\u00fcfung doch schnell mal ein wenig. Bei der SSS Pr\u00fcfung muss man schnell und genau sein!<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

<\/h2>\n

Der Pr\u00fcfungstag<\/h2>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Bei der Gezeiten Aufgabe ging es um das Freikommen eines auf Grund gelaufenen Segelboots. Als kleine Besonderheit war in die Aufgabe noch eingebaut, dass das Boot nach dem Festkommen noch einen halben Meter auf die Untiefe „hochgerutscht“ war. Angegeben werden sollte die Zeit, wann das Boot wieder freikommt. Zusammen mit den Wissensaufgaben habe ich ca 1 h bei dieser Aufgabe verbraucht. Vielleicht zu lange aber ich wollte lieber genau arbeiten.<\/p>\n

Damit blieb mir nur 1 h Zeit f\u00fcr die Kartenaufgaben. In den Aufgaben waren keine b\u00f6sen \u00dcberraschung versteckt. Wie erwartet Kreuzpeilung, Radarpeilung, Koppeln, Stromdreieck etc. Alles kein Hexenwerk, aber durch die schiere Menge sehr sehr viel. Auch hier habe ich lieber langsam und genau gearbeitet. Nach etwas mehr als der H\u00e4lfte der Kartenaufgaben war die Zeit vorbei.<\/p>\n

Mein Optimismus hielt sich deshalb auch etwas in Grenzen. Ich war mir nicht so sicher, ob es dieses Mal geklappt hat.
\nDoch am Sonntag dann die erl\u00f6sende Nachricht:<\/p>\n

BESTANDEN<\/strong>!!!!<\/p>\n

Und das ohne eine unangenehme m\u00fcndliche Nachpr\u00fcfung.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Hilfsmittel f\u00fcr die Navigatiospr\u00fcfung beim SSS<\/h2>\n

 <\/p>\n

Hier ein paar Dinge, die ich f\u00fcr die Pr\u00fcfung als sehr wichtig empfinde:<\/p>\n

 <\/p>\n