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![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1-Sprinta70-Segeln-Markleeberger_See.jpg\")
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Der Markleeberger See<\/h2>\n\n\n\n
Der Markleeberger See liegt im S\u00fcden von Leipzig und ist ein ehemaliger Tagebau. Aufgrund der Stra\u00dfenbahnlinie l\u00e4sst er sich im Gegensatz zu meinem Heimatrevier, dem Cospudener See, sehr gut erreichen.<\/p>\n\n\n\n
Der See ist 3 km lang und hat eine Breite von 700 m. Durch die Tagebauvergangenheit ist der See tief (laut Wikipedia 58 m). Allerdings gibt es auch einige flache Stellen, doch dazu sp\u00e4ter vielleicht noch mehr.<\/p>\n\n\n\n
In der Mitte vom See gibt es eine Insel (100 m * 180 m). Im Sommer sind h\u00e4ufig Paddelboote und Standup-Boards am Ufer der Insel festgemacht.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Mein Freund gab mir noch ein paar Hinweise von Skipper zu Skipper. „Beim Ablegen die Pinne nach Backbord, sonst r\u00e4umst du die Eisfresser im Cafe ab“. Direkt neben dem Steg wird es gleich flach und dort ist eine Terrasse.<\/p>\n\n\n\n Au\u00dferdem noch ein paar Hinweise zu Flachstellen. „Wenn du auf Grund l\u00e4ufst, ist das nicht so schlimm, ist Sand.“ Naja trotzdem lieber nicht.<\/p>\n\n\n\n Das Wochende hab ich mir mit Segelterminen extrem voll gepackt. Meine Frau meinte nur: „Warum tust du dir den Stress an?“ Meine Antwort: „Weil ich dieses Erlebnis mit m\u00f6glichst vielen Leuten teilen m\u00f6chte.“<\/p>\n\n\n\n Am Freitag Abend bin ich mit meiner Frau zum Boot gefahren. Eigentlich wollten wir nur die mitgebrachten Speisen an Bord essen und ich wollte ein paar Dinge vorbereiten. Es war zwar kein Wind aber mir juckte es trotzdem in den Fingern: „Los wir fahren mal ne Runde“. Also Au\u00dfenborder angeworfen und gem\u00fctlich im Standgas mit 1 kn durch das Wasser getuckert. Meine Frau hatte es sich auf dem Vorschiff auf der Luftmatratze bequem gemacht. Ich wollte zwischen der Insel und dem Ufer durchfahren. Ich wusste, dass man dort durchkommt. Auch die gro\u00dfen Schiffe fahren diese Route. Pl\u00f6tzlich macht das Boot eine weiche Nickbewegung nach vorne und die Fahrt ist weg. „Shit du Idiot, auf Grund gelaufen!“. Meine Frau auf dem Vorschiff ist etwas schockiert: „Was ist passiert?“. Zum Gl\u00fcck zieht uns der 5 PS Au\u00dfenborder mit leichtem Gas r\u00fcckw\u00e4rts problemlos wieder ins tiefe Wasser.<\/p>\n\n\n\n Die richtige Durchfahrt ist \u00fcbrigens einige Meter n\u00e4her an der Insel, dort kommt man problemlos durch. <\/p>\n\n\n\n Meine Frau war eine gro\u00dfartige Hilfe auf dem Vorschiff. Abstand ansagen und Vorleinen festmachen. Es lief alles sehr entspannt. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ich hatte jeweils 2 Touren a 3 h geplant. In den Crews waren Freunde, Familie, mehrere Kinder und ein Hund. Der Hund hatte extra Socken mitgebracht, um Kratzer an Deck zu vermeiden. <\/p>\n\n\n\n Als es am Abend zur\u00fcckging, wollte ich vor meinem Besuch die unglaubliche Leistung des 5 PS Motors demonstrieren. Und das Boot hatte auch erreichte auch eine gute Geschwindigkeit. Woran ich allerdings \u00fcberhaupt nicht gedacht habe und wo mir die Erfahrung fehlte: Dadurch steigt der Spritverbrauch exorbitant an.<\/p>\n\n\n\n 50 m vor dem Liegeplatz pl\u00f6tzlich Ruhe. Im Ersatzkanister auch nur noch ein paar Tropfen drin. Sinnlose Versuche am Seilzugstarter.<\/p>\n\n\n\n In meinem Kopf blinken 3 Optionen. A) Anker B) Padel C) In die Box treiben<\/p>\n\n\n\n Ich entschied mich f\u00fcr M\u00f6glichkeit C. Ein Crewmitglied war mit dem einzigen Paddel auf Backup.<\/p>\n\n\n\n Mit Restfahrt und leichtem Wind aus einer g\u00fcnstigen Richtung ging es zur\u00fcck in die Box. Die Worte des Eigners kamen wieder in mein Ged\u00e4chtnis als ich die volle Terasse des Restaurants passierte. „R\u00e4um nicht die Eisfresser im Cafe ab!“.<\/p>\n\n\n\n Es war eine wunderbare Punktlandung und Stolz erf\u00fcllte mich. Vergessen war in diesem Moment, dass meine Dummheit (Sprit verschwendet, keine Reserve) uns erst in diese Situation gebracht hatte :-). <\/p>\n\n\n\n Ich hatte die Chance Anfang Oktober das Boot nochmal ein Wochenende zu nutzen und es war wieder super. Dieses mal auch ohne Ausf\u00e4lle. <\/p>\n\n\n\n Die Sprinta 70 hat mir viel Spa\u00df gemacht. Das Boot reagiert schnell auf die Pinne und gibt mir dieses Jollen-Feeling was ich brauche. Im Gegensatz zu einer Varianta 65, die ich auch recht gut kenne, ist hier massig Raum unter Deck.<\/p>\n\n\n\n Ich hatte 2 tolle Wochenenden mit dem Boot. Gelernt habe ich, dass man den Tank und die Wassertiefe intensiver im Blick behalten sollte.<\/p>\n\n\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Einleitung Ein Freund hat im S\u00fcden von Leipzig ein 7 m langes Kielboot vom Typ Sprinta 70. 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Der Markleeberger See ist \u00fcber eine Schleuse und einen Kanal mit dem deutlich gr\u00f6\u00dferen St\u00f6rmtaler See verbunden. Diese Fahrt habe ich einmal mit gemacht und m\u00f6chte es auf jeden Fall wiederholen.
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Freitag<\/h2>\n\n\n\n
Pl\u00f6tzlich ging die Wassertiefe dramatisch schnell runter. Pl\u00f6tzlich piepte das Lot recht nerv\u00f6s. Ich lie\u00df mich nicht verr\u00fcckt machen. Ich wusste ja, dass man da durchkommt.<\/p>\n\n\n\n
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In der Dunkelheit wieder anzulegen war ziemlich spannend. Es gibt am Markleeberger See keinen richtigen Hafen, sondern nur einen in der Nacht unbeleuchteten Steg mit etwa 20 Booten.<\/p>\n\n\n\n
Trotzdem die Sprinta nur 2 m l\u00e4nger ist als meine Jolle wiegt das Boot 1,3 Tonnen gegen\u00fcber 200 kg bei der Ixylon Jolle. Wo man bei meinem Boot noch mit dem Fu\u00df mal fix bremsen kann, sollte man sich das bei einem Kielboot schon besser \u00fcberlegen.
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Das Segel Wochenende<\/h2>\n\n\n\n
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Anfang Oktober<\/h2>\n\n\n\n
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Fazit<\/h2>\n\n\n\n