Letzten Sonntag waren wir wie so oft auf dem Cospudener See in Leipzig segeln.
\nDa einige Gewitterwolken bedrohlich \u00fcber den Himmel zogen, gab es kr\u00e4ftigen Wind mit B\u00f6en.
\nEin St\u00fcck vom Hafen entfernt haben wir ein merkw\u00fcrdiges Fahrzeug auf\/im Wasser gesehen. Meine Mitseglerin hielt es erst f\u00fcr ein Surfbrett. Mich hat daran irritiert, dass es einen normalen Mast und Rollfock hatte. Aber es war halt extrem flach! Als wir n\u00e4her kamen sah man dann, dass es sich um eine Jolle handelte die sehr tief im Wasser lag. Nur noch etwa 20cm schauten raus. Ich habe zwar immer einen Eimer an Bord, aber der war in dieser Situation wirklich nicht hilfreich. Wie sich sp\u00e4ter herausstellte, war das Wasser in der Plicht nicht das Problem, sondern das Wasser im Rumpf selbst. Also zwischen Au\u00dfen- und Innenseite. Eine andere Jolle war bereits dabei abzuschleppen. Leider schlug der Versuch fehl, da die havarierte Jolle durch die Wassermassen im Bauch kenterte. Wir blieben in der N\u00e4he vom Havaristen, konnten aber leider nicht eingreifen. Gl\u00fccklicherweise kam zuf\u00e4llig das von mir gerne als „Partyflo\u00df“ bezeichnete Fahrzeug vorbei. Es hat einen Benzin-Au\u00dfenborder und hat damit das halb gesunkene Boot in den Hafen geschleppt.Jetzt begann die n\u00e4chste Herausforderung: n\u00e4mlich das Boot aus dem Wasser zu bekommen. Sch\u00e4tzungsweise befanden sich im Boot \u00fcber 1.000 Liter Wasser.\u00a0 Als freundliche Segler haben wir sofort unsere Hilfe angeboten. Zuerst haben wir mit 5 Leuten das Boot auf den Slipwagen gebracht. Anschlie\u00dfend vorsichtig etwas auf der Rampe hoch gefahren, damit das Wasser rauslaufen kann. Die Ablauf\u00f6ffnung unter dem Ruderblatt hatte nur einen Durchmesser von ca. 1cm. Es dauerte also…
\nVon einem auf den anderen Moment lie\u00df das Booot sich nicht mehr weiter bewegen. Das lag an den Reifen, die direkt am Bootsrumpf auflagen und regelrechte Beulen dr\u00fcckten (die aber zum Gl\u00fcck nicht dauerhaft waren). Erst sp\u00e4ter stellten wir fest, dass der Slipwagen sich unter dem Gewicht total verbogen hatte. Ist ja auch logisch bei einem solchen Gewicht. Sehr improvisiert konnte der Slipwagen f\u00fcr den n\u00e4chsten Versuch wieder gerichtet werden.<\/p>\n
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Die Bergungscrew (der Eigner, meine Mitseglerin Luise und ich) haben \u00fcber 2 Stunden gebraucht bis das Boot wieder am Landliegeplatz stand. Das lag zum gro\u00dfen Teil am sehr langsamen Abfluss. Der Bootsbesitzer hat uns anschlie\u00dfend noch eine Getr\u00e4nk ausgegeben und war denk ich auch erleichtert als wir endlich fertig waren.<\/p>\n
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Ursache der Havarie war vermutlich der Stopfen am Heckspiegel \u00fcber den wir auch das Wasser rauslassen haben. Scheinbar ist der undicht geworden und hat den Rumpf langsam gef\u00fcllt. Bei meinem eigenen Boot habe ich die seitlichen Auftriebsk\u00f6rper mit alten Plastikflaschen gef\u00fcllt. Wenn Wasser in den Tank eindringt, bleibt trotzdem noch genug Luft f\u00fcr den Auftrieb. Wenn ich wieder in eine solche Situation kommen sollte, w\u00fcrde ich das rausfahren auf der Sliprampe langsamer angehen um \u00dcberlastung des Wagens zu vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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