{"id":445,"date":"2016-08-02T19:53:02","date_gmt":"2016-08-02T17:53:02","guid":{"rendered":"http:\/\/leipzig-segeln.de\/?p=445"},"modified":"2023-05-28T10:03:04","modified_gmt":"2023-05-28T08:03:04","slug":"wie-ein-hand-gegen-koje-toern-gewaltig-schiefging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/2016\/08\/02\/wie-ein-hand-gegen-koje-toern-gewaltig-schiefging\/","title":{"rendered":"Wie ein Hand gegen Koje T\u00f6rn gewaltig schiefging"},"content":{"rendered":"

Einleitung Hand gegen Koje<\/strong><\/h2>\n

Unter Seglern gibt es den Begriff „Hand gegen Koje“. Damit ist in der Regel gemeint, dass man auf dem Schiff hilft und daf\u00fcr sehr g\u00fcnstig oder sogar kostenlos mitfahren darf. Die Hilfe kann ganz unterschiedlich ausfallen. Manche Eigner ben\u00f6tigen handwerkliche Hilfe, einen guten Koch oder einfach einen Mitsegler f\u00fcr lange Strecken.<\/p>\n

Vorgeschichte<\/strong><\/h2>\n

Ende 2015 habe ich mich bei der bekannten Website https:\/\/www.handgegenkoje.de<\/a> angemeldet und in meinem Profil geschrieben, dass ich auf der Suche nach Mitsegelgelegenheiten bin. Bereits nach kurzer Zeit schrieb mich ein gewisser T.* (*Name von der Redaktion ge\u00e4ndert) an. Er schilderte mir, dass er mit seinem Segelboot bald zu einer Weltumsegelung aufbrechen m\u00f6chte. Seine Idee war, dass ich ihn auf der ersten Etappe im Mittelmeer begleite. Durch abwechselnde Wachen wird es dadurch entspannter f\u00fcr ihn. Sein Schiff ist eine Rasmus 35 von Hallberg Rassy. Boote von „HR“ besitzen in Seglerkreisen einen guten Ruf und ich war umso gespannter endlich mal selbst auf einem dieser Kultboote zu segeln.
\nIn den n\u00e4chsten Wochen und Monaten hatte ich mit T. \u00fcber E-Mail und Telefon regelm\u00e4\u00dfig Kontakt. Der Plan stand also. Anfang 2016 zeichnete sich ab, dass sich der Starttermin von T. f\u00fcr die Weltumseglung nach hinten verschiebt. Er bot mir an stattdessen 2 Wochen durch die Adria zu segeln. Auch gut und durch festen An-\/Abreisetag mit der Bahnfahrt deutlich einfacher zu organisieren. Andernfalls muss man flexibler sein und auf alle Fr\u00fchbucherrabatte verzichten. Wir legten auch gleich das an An- und Abreisedatum Anfang bis Mitte M\u00e4rz fest. Das passte gut mit meiner geplanten beruflichen Auszeit zusammen.
\n2 Wochen vor der Abreise informierte mich T. per Telefon,dass „noch ein paar Kleinigkeiten auf dem Boot zu tun. Das dauert 2-3 Tage<\/em>„. Kein Problem f\u00fcr mich, 3 Tage Arbeit und 7 Tage Segeln sind ein gutes Verh\u00e4ltnis und bei Hand gegen Koje geht es ja genau um diese Mithilfe. Bei der Arbeit auf einem Segelboot kann ich au\u00dferdem noch viele lernen.
\nSein Segelboot lag in Cervignano del Friuli. Das liegt an der Adria ca. in der Mitte zwischen Venedig und Triest.<\/p>\n

Es geht nach Italien<\/strong><\/h2>\n

Nach\u00a0 einer langen Fahrt von Leipzig \u00fcber M\u00fcnchen und dann mit dem Nachtzug weiter nach Italien kam ich endlich in Cervignano del Friuli an.
\nDie Kleinstadt begr\u00fc\u00dfte mich mit einem Regen und ich musste mein schweres Gep\u00e4ck (Seesack + Rucksack) 30 min durch die Stadt schleppen.
\nHinter einem Areal von Industrieruinen fand ich dann auch die Sportbootwerft und T. mit seinem Boot.
\nDie Begr\u00fc\u00dfung war sehr nett und das Boot machte auch einen sehr gepflegten Eindruck:<\/p>\n

\"Hallberg<\/a><\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Boot<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Die Arbeit geht los<\/strong><\/h2>\n

Wir besprachen kurz die anstehenden Arbeiten und schon ging es los.
\nDas Segelboot war entsprechend den Langfahrtpl\u00e4nen voll ausger\u00fcstet: Solarzellen, Satellitenkommunikation, Kurzwelle, Windgenerator, Watermaker, Treibanker, Kran …
\nViele kleinere und gr\u00f6\u00dfere Arbeiten waren noch zu zu erledigen und die Zeit verging wie im Flug.
\nT. ist in seinen 70zigern, hat finanziell ausgesorgt und will sich mit der Weltumsegelung noch einen Traum erf\u00fcllen.
\nDa er in j\u00fcngeren Jahren mehrere Weltreisen unternommen hat, waren die Gespr\u00e4che mit ihm sehr interessant.
\nDie Arbeit war f\u00fcr mich wegen der hitzigen Art von T. zeitweise recht anstrengend.
\nEin Beispiel: Wir holen das Vorsegel f\u00fcr die Reparatur beim Segelmacher herunter. Aus mir bis heute unverst\u00e4ndlichen Gr\u00fcnden wickelt T. die Leine der Rollanlage danach komplett ab.
\nAls wir das Segel zur\u00fcck bekommen , denken wir nat\u00fcrlich nicht mehr daran. Im Schwei\u00dfe meines Angesichts kurbel ich mit einem Arm (nicht selbstholend deshalb nur eine Hand frei) das Segel wieder hoch. Tja und als es endlich oben ist merken wir den Fehler. Ich sage: „N\u00fctzt nix, m\u00fcssen wir wieder runter nehmen“. T. hingegen der das Missgeschick durch das sinnlose Abrollen am Vortag verursacht hatte, regt sich unglaublich auf. Er flucht ohne Pause und tanzte w\u00fctend auf dem Vordeck wie ein Rumpelstilzchen.
\n\u00c4hnliche Situationen gab es auch in den folgenden Tagen. Am Abend ein netter Mensch, bei der Arbeit total anstrengend.
\nF\u00fcr mich merkw\u00fcrdig war auch, dass ich st\u00e4ndig Entscheidungen treffen musste z.B. „Marcus, wo packen wir die Sturmsegel hin?“. Das sollte ein Skipper der auf Weltumseglung geht selber am Besten wissen. Jeder hat da seine Vorlieben und das Wichtigste: Er muss die Dinge im Notfall finden.
\nSehr viel Zeit haben wir bei der Arbeit mit der Suche nach Teilen und Werkzeugen verbracht. Alles war durcheinander in riesigen Werkzeugkoffern. Von diesen gab es auf dem Schiff nicht gerade wenige. Mein Eindruck war,\u00a0 dass sich T. immer einen neuen Werkzeugkoffer kauft, wenn er sein Werkzeug (wegen der Ordnung) mal nicht findet.<\/p>\n\n\t\t