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![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/TOPCAT_K2_Kenterung-1.jpg\")
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Leinen los<\/h3>\n\n\n\n
Nach mehren Minuten hatten sich noch keinerlei Fortschritte bei der Bergung eingestellt. Auch aus der Entfernung konnte ich jetzt erkennen, dass es sich um einen durchgekenterten Strandkatamaran handelte. Wie sich sp\u00e4ter herausstellten sollte, vom Typ TOPCAT K2 mit einem Besatzungsmitglied.
Mein Seglergewissen regte sich immer st\u00e4rker: „Du musst raus und helfen. Das k\u00f6nntest du selbst sein!“ Also schnell auf mein Boot gest\u00fcrmt. Dann den Au\u00dfenbordmotor ins Wasser, Quickstop angesteckt und wie verr\u00fcckt am Starterkabel gezogen. Murphys Law: erst nach unz\u00e4hligen Versuchen regte sich mein 5 PS Wassermoped endlich.
Meine lange Schwimmleine legte ich vorsichtshalber f\u00fcr etwaige Abschleppversuche schon bereit.<\/p>\n\n\n\n
Die Anfahrt zum Havaristen erledigte ich r\u00fcckw\u00e4rts. Erfahrungsgem\u00e4\u00df <\/a>l\u00e4sst sich meine Sprinta durch die direkte Anstr\u00f6mung des Ruderblatts dadurch am pr\u00e4zisesten steuern. <\/p>\n\n\n\n Alex hatte sich mittlerweile von seinem Boot in den See gest\u00fcrzt, um besser Hilfe leisten zu k\u00f6nnen. Seine Familie war mit seinem Boot weiter gefahren. <\/p>\n\n\n\n Zu dem Zeitpunkt bin ich davon ausgegangen, dass meine Schleppleine am Gro\u00dffall befestigt ist. Ich dachte mir deshalb: „Vielleicht bekomme ich den Kat mit ein bisschen mehr Gas ganz aufgestellt!“. Die Segler am Katamaran riefen wie im Chor: „Stop“. Meine Versuche am Gasgriff hatten nur daf\u00fcr gesorgt, dass der Katamaran mit einer beachtlichen Geschwindigkeit hinter mir durchs Wasser geschleift wurde. Das Schleppseil war nicht am Gro\u00dffall, sondern an den Wanten befestigt. So wurde das also nichts.<\/p>\n\n\n\n Mittlerweile hingen 3 Segler am gekenterten Katamaran und versuchten sich an der Aufrichtung. Irgendwie gelang es nicht. Ich denke es lag an der Technik, da so ein Katamaran mit 2 Personen wieder aufrichtbar sein sollte.<\/p>\n\n\n\n Als n\u00e4chstes „\u00fcbergab“ mir einer der schwimmenden Segler den Mast. Den hielt ich im Cockpit stehend so hoch wie ich konnte. Gleichzeitig hing sich die Kat-Crew noch einmal richtig rein. Und „Klatsch“ der K2 stand wieder! Der Einhandsegler war gl\u00fccklich und war gleich wieder unter Segeln auf dem See unterwegs.<\/p>\n\n\n\n
Schleppleine<\/h3>\n\n\n\n
Beim Havaristen angekommen \u00fcbergab ich die Schwimmleine und der Katamaransegler befestigte diese irgendwo. Das Ziel war damit den Kat aus der sehr stabilen durchgekenterten Position zu bringen. Ich fuhr den Motor mit Standgas und kuppelte immer wieder aus, um die Leine langsam und ohne Ruck zu spannen. Anschlie\u00dfend gab ich dann leicht Gas. Zu meiner eigenen \u00dcberraschung reichte das schon aus um den Katamaran auf die Seite zu drehen.
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Viel hilft viel<\/h3>\n\n\n\n
Neue Idee<\/h3>\n\n\n\n
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Ende gut<\/h3>\n\n\n\n