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![\"\"](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240124_085919-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nNach einer 1h waren wir an einer Insel angekommen. Allerdings noch nicht auf Phi Phi Island, sondern auf „Bamboo Island“. Der Strand war bereits gut gef\u00fcllt mit artverwandten Booten unseres Gef\u00e4hrts. Festgemacht wurde mit Buganker und einem auf dem Strand eingegrabenen Heckanker. Bei unserer Abfahrt lag das Boot auf Legerwall, wurde also von den Wellen auf den Strand gedr\u00fcckt. Normalerweise k\u00f6nnte ein Boot ja einfach nach vorne fahren, um einer Strandung zu entgehen. Das Wasser war jedoch am Heck schon sehr flach, weshalb die Au\u00dfenborder sehr weit hochgeklappt werden mussten. Dadurch sinkt der Wirkungsgrad und es kann Probleme mit der K\u00fchlung geben. Der Kapit\u00e4n wirkte etwas gestresst und in Eile aufgrund dieser Situation. Ich glaube, au\u00dfer mir hat das gar keiner der Passagiere mitbekommen.<\/p>\n\n\n\n Kurz darauf erf\u00fcllte sich einer meiner Urlaubsw\u00fcnsche: Ich konnte endlich wilde Affen sehen. Vielleicht auch gut, dass wir genug Abstand hatten. \u00dcberall h\u00f6rte ich von bestohlenen Touristen. Die Affen sind scheinbar so intelligent, dass sie auch gestohlene Gegenst\u00e4nden wie Handys gegen Essen wieder zur\u00fcckgeben. Genial! <\/p>\n\n\n\n Auf Phi phi gab es dann Mittagessen und einen kurzen Gang \u00fcber die Insel. Unser Ziel war jetzt Maya Beach. Zuerst wurde neben etlichen anderen Booten geankert. Wer wollte, konnte baden und auch Schnorchelausr\u00fcstung bekommen. Ich nutzte die Gelegenheit und suchte mit der Taucherbrille alles ab. Leider konnte ich keine Lebewesen entdecken. Au\u00dfer toten Korallen nichts zu sehen. Der Massentourismus (zu denen ich ja leider selbst auch z\u00e4hle) hat da sicherlich auch Anteil dran.<\/p>\n\n\n\n Danach war Landgang zu Maya Beach angesagt. Dieser Strand ist als Drehort von „The Beach“ mit Leonardo Di Caprio bekannt geworden. Unz\u00e4hlige Boote setzen auf einem schwimmenden Plastikponton die G\u00e4ste ab, die anschlie\u00dfend in einer engen Schlange gen Beach walzten. Um den kleinen Anlegesteg nicht zu \u00fcberlasten, fuhren die leeren Boote nach dem Ausladen direkt weiter und warteten vor Anker.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Verwirrung sorgte immer wieder die Laufrichtung auf den erh\u00f6hten Holzwegen. In Thailand l\u00e4uft man normalerweise auf der linken Seite. Die Touristen liefen aber teilweise auf der rechten Seite (wie im Heimatland). <\/p>\n\n\n\n Endlich am Strand angekommen konnten wir einen Blick darauf werfen und ich musste nat\u00fcrlich ein paar Bilder von meiner Frau schie\u00dfen. Ohne die Menschenmengen w\u00e4re es ein toller Ort. Baden ist streng verboten und wird mit einer hohen Strafe geahndet.<\/p>\n\n\n\n Als sich unsere Gruppe wieder an Bord des Boots befand, war ich ein bisschen froh. Zu viele Menschen und zu viel Hektik f\u00fcr mich. <\/p>\n\n\n\n Die Heimfahrt zur\u00fcck nach Phuket verlief ohne besondere Vorkommnisse. Die Mitreisenden sahen noch ersch\u00f6pfter aus als bei der Hinfahrt, einige schliefen bereits. Ich nutzte die Zeit f\u00fcr einen Smalltalk mit der „Cabin Crew“. Dabei erfuhr ich z.b., dass die Tour wegen zu viel Wind manchmal nicht durchgef\u00fchrt wird und dann auch die Notfallt\u00fcten nicht mehr reichen. Au\u00dferdem sahen wir einige Boote mit Tauchtouristen.<\/p>\n\n\n\n Alles in allem eine sehr interessante Fahrt mit nettem Personal aber zeitweise f\u00fcr meinen Geschmack zu vielen Menschen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ein paar Worte m\u00f6chte ich noch zu den traditionellen thail\u00e4ndischen Booten. Laut meiner Recherche hei\u00dfen sie eigentlich: „Ruea Hang Yao“, werden aber meist „Long-tail boats“ oder „Localboats“ genannt. Auf unserer Bootstour haben wir viele von diesen Fahrzeugen gesehen. Es handelt sich um ein relativ schmales und langes Boot meist aus Holz. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Durch Bangkok flie\u00dft der mehrere Hundert Meter breite Mae Nam Chao Phraya. Auf dem Fluss herrscht sehr reger Bootsverkehr und jede Menge Hektik. An den Bootsterminals legen im Minuten Takt neue F\u00e4hren an. Die F\u00e4hren erreichen bereits nach wenigen Metern eindrucksvolle Geschwindigkeiten. Ich vermute, dass diese sehr stark motorisiert sind. Das Touristenschiff vom Cospudener See die MS Cospuden<\/a> hat solche Stunts nicht drauf. <\/p>\n\n\n\n Eigentlich sind wir eher zuf\u00e4llig beim „Floating Market“ gelandet. Wir wollten gerne zum bekannten „Train Market“ bei dem mehrmals am Tag ein Zug durchf\u00e4hrt und alle St\u00e4nde ab- und wieder aufgebaut werden. Der schwimmende Markt findet auf einem Netzwerk aus Kan\u00e4len statt. Eine Bootsfahrt war bereits in unserer gebuchten Tour dabei. Das relativ lange schmale Boot war nur mit uns als Passagieren besetzt, h\u00e4tte aber noch 2 weitere Sitzb\u00e4nke gehabt. Bewegt und gesteuert wurde es aus der letzten Reihe vom Bootsf\u00fchrer mit einer Art Stechpaddel. Kaum an Bord schon ging die Reise durchs bunte Treiben los.<\/p>\n\n\n\n Es f\u00e4llt mir schwer die Eindr\u00fccke und das Durcheinander auf dem Wasser zu schildern. In der Mitte der Kan\u00e4le fuhren Touristenboote. Manche mit Muskelkraft, manche mit einem Motor am Heck. Links und rechts des Fahrwassers standen H\u00e4ndler Boote mit den unterschiedlichsten Angeboten. Getr\u00e4nke, Essen (an Bord gekocht), Souvenirs etc. Auch jenseits des Wassers hatten sich an Land H\u00e4ndler mit ihren St\u00e4nden positioniert. Akustisch begleitet wurde das ganze von den Schreien der H\u00e4ndler und den polternden Diesel Motoren. Bei Interesse an Produkten musste nur dem eigenen Bootsf\u00fchrer Bescheid geben werden und schon wurde das Boot gedreht. Ich habe auf diesem Wege eine kleine Buddha Statue erworben. Die in S\u00fcdostasien \u00fcbliche Preisverhandlung lief mangels gegenseitiger Sprachkenntnisse \u00fcber einen Taschenrechner. Der H\u00e4ndler tippte den geforderten Preis in das Ger\u00e4t und reichte es mir. Ich l\u00f6schte seinen Preis und tippte mein Angebot ein. Ein paar Mal ging das Hin und Her, irgendwann waren wir uns einig.<\/p>\n\n\n\n Trotz des dichten Gedr\u00e4nges auf dem Wasser kam es selten zu Kollisionen. Kleine Rempler k\u00f6nnen die stabilen Holzk\u00e4hne auch gut wegstecken. Ob es eine Art von Ausweichregeln gibt, wei\u00df ich nicht. Das auf den ersten Blick ungeordnete Chaos aus unterschiedlichsten Wasserfahrzeugen funktioniert irgendwie. Wir hatten eine tolle Zeit in Thailand. Sehr nette Menschen und unglaublich viele neue Eindr\u00fccke. Dazu z\u00e4hlen definitiv auch die geschilderten Wassererlebnisse. Wenn ich wieder einmal in Thailand bin, w\u00fcrde ich gerne auch mal mit einem Segelboot die Inselwelt erkunden. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vorwort Vor zwei Monaten war ich mit meiner Frau im Urlaub in Thailand. Genauer gesagt in Bangkok und Phuket. Zwar gibt in Thailand auch interessante Reviere zum Segeln, daf\u00fcr fehlten mir aber dieses Mal sowohl Geld als auch Urlaubstage. 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Kaum war unser Boot aus dem Fahrwasser des Hafens, legte der Kapit\u00e4n auch schon den Hebel auf den Tisch. Die Motoren br\u00fcllten und ab ging die Post. Die See war zum Gl\u00fcck ruhig, deshalb hielten sich die Schl\u00e4ge in Grenzen. Trotzdem sahen viele unserer Mitreisenden nicht wirklich begeistert aus von der Fahrt. Nur ein Mann mit einem wei\u00dfen Basecap schien \u00dcberfahrt ebenfalls zu genie\u00dfen.
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Unsere Route f\u00fchrte vorbei an mehreren Inseln. Die Inseln haben alle eine sehr hoch aufsteigende Steilk\u00fcste mit Felsen und sind mit einer \u00fcppigen Vegetation bewachsen. Teilweise wirken die Inseln aufgrund der Steilk\u00fcste g\u00e4nzlich unzug\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n
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Auf Bamboo Island war es ziemlich paradiesisch. Sandstr\u00e4nde, Strandbar und nat\u00fcrlich viele Touristen.<\/p>\n\n\n\n
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Weiter ging die Fahrt mit jetzt etwas ruppigerer Welle gegen an. Ich verbrachte einen Teil der Reise vorne im offenen Bug mit ein paar anderen mutigen Fahrg\u00e4sten. Dort begegnete mir auch wieder der Mann mit dem Basecap, der mir bereits bei der \u00dcberfahrt mit seiner guten Laune positiv aufgefallen war. Wir kamen ins Gespr\u00e4ch und er erz\u00e4hlte mir, dass er aus Frankreich kommt und sein Vater ein Motorboot hatte.
Der Wellengang wurde vorne immer heftig und die ersten Wellen spritzten schon rein. Kaum hatte ich mich wieder nach hinten zur\u00fcckgezogen, klatschte eine Welle vorne \u00fcber die Bugfahrer und sorgte f\u00fcr lautes Gejohle der nicht Betroffenen. Eine Windb\u00f6 riss dem netten Franzosen seine Kopfbedeckung in die See. Ich hatte gro\u00dfes Mitleid, weil ich auf dieses Weise selbst regelm\u00e4\u00dfig eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl M\u00fctzen an Neptun opfere.<\/p>\n\n\n\n
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Long-tail boats<\/h3>\n\n\n\n
Das Faszinierendste war f\u00fcr mich der Antrieb. Am Heck sitzt ein Dieselmotor (aus PKW\/LKW) drehbar auf einem Podest. Damit verbunden ist eine gerade Antriebswelle mit einer zweibl\u00e4ttrigen Schraube, die mehrere Meter lang ist. Bei flachen Wasser ist das Konzept sehr vorteilhaft. Damit k\u00f6nnen die Boote gut \u00fcber Untiefen fahren. Der Skipper l\u00e4sst dann bei flachem Wasser die Schraube nur minimal im Wasser eingetaucht. Teilweise wird auch nur die H\u00e4lfte der Schraube eingetaucht. Bei Schub entsteht dann eine beeindruckende Wasserfont\u00e4ne. Der Motor ist also nicht nur links\/rechts sondern auch auf\/ab schwenkbar.
Ein weiterer Vorteil ist die Man\u00f6vrierbarkeit. Motor und Welle lassen sich weit seitlich ausschwenken. Der Motor wirkt dann wie ein Heckstrahlruder. Das wird noch dadurch beg\u00fcnstigt, dass die schmalen Long-tail boats sehr drehfreudig sind.
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Um die Sicherheit der Skipper habe ich mich manchmal etwas gesorgt. Die beweglichen Teile der Maschinen wie Riemenscheiben und Keilriemen sind komplett unverkleidet. Direkt vor diesen teilweise riesigen Motoren wird an Gas und Schaltung hantiert. Ich kann mir auch vorstellen, dass es k\u00f6rperlich sehr anstrengend ist ein solches Boot zu fahren. Schlie\u00dflich muss man den Motor mit angehangener Welle hin- und herschwenken.<\/p>\n\n\n\n
Bangkok F\u00e4hren<\/h2>\n\n\n\n
Manche der F\u00e4hren sind sogar kostenlos, da sie als Zubringershuttle f\u00fcr Einkaufszentren dienen. Aber auch falls man voll bezahlen muss, ist die Fahrt nach europ\u00e4ischen Ma\u00dfst\u00e4ben sehr g\u00fcnstig.
Gerade bei Sonnenuntergang ist das Panorama aus den Wolkenkratzern und dem Flu\u00df sehr sehenswert.
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Schwimmender Markt Bangkok Damnoen Saduak<\/h2>\n\n\n\n
Bei der Internetsuche stie\u00dfen wir auf eine Kombitour von „Train Market“ und „Floating Market“.
Machen wir!<\/p>\n\n\n\n
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Fazit<\/h2>\n\n\n\n