Bei meiner Ankunft am Cospudener See herrschte erstmal v\u00f6llige Windstille.
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Das Boot, eine Benetau First 235, kenne ich von unz\u00e4hligen gemeinsamen Fahrten sehr gut. Bei den Segeleigenschaften und dem Raum unter Deck ist meine Neptun22 chancenlos. Allerdings spiegelt sich das auch im Preis wider.<\/p>\n\n\n\n
Vor dem Ablegen wunderte ich mich \u00fcber den Schraubenstrom des Elektromotors im Hafenbecken. „Warum l\u00e4uft der Motor?“ Antwort des Skippers: „Ich w\u00e4rme die Akkus vor.“ Kannte ich so auch noch nicht. Besonderes Wetter erfordert besondere Ma\u00dfnahmen! Die Sonne w\u00e4rmte uns und die \u00d6lzeug Hose konnte im Rucksack bleiben. Ein paar Wochen sp\u00e4ter war ich wieder zu Besuch. Diesmal stand aber keine Vergn\u00fcgungsfahrt an, sondern Arbeit. Der L\u00fcmmelbeschlag hatte sich auf Seite des Baums gelockert. Eigentlich arbeite ich lieber mit Holz und bin auch kein Metallexperte, der das irgendwie beruflich gelernt h\u00e4tte. Aber man muss tun was zu tun ist. Der Baum war ab Werft mit 3 Blindnieten mit dem Beschlag verbunden. Dabei sind zwei der Blindnieten seitlich oben und eine Blindniete mittig unter dem Baum. Diese Niete unter dem Baum hatte sich gel\u00f6st, weil das Alublech vom Baum darunter schon stellenweise weggebrochen war. Eine Unterlegscheibe unter der Blindniete zeugte von den Reparaturversuchen des Voreigners. <\/p>\n\n\n\n Da wir nicht wussten wie weit das Material vom Beschlag reicht, bohrte ich alle Blindnieten aus. Das funktioniert recht gut, da die Nieten nur aus Aluminium sind. Bohrt man mittig den Kern aus, l\u00f6st sich die Verklemmung. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Einleitung Normalerweise startet meine Segelsaison im Leipziger Binnenland erst im April oder Mai. Das liegt nicht nur am Wetter, sondern auch an dem Fakt, dass mein Boot vorher noch garnicht im Wasser ist.Ein guter Freund von mir hat den Winter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6738,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[39],"class_list":["post-6725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segeln-leipzig","tag-cospudener-see"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Ansegeln_Cospudener_See_2025-3-scaled.jpg","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6725"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6766,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6725\/revisions\/6766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skipper-marcus.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Kurz nach dem wir das Gro\u00df gesetzt hatten, kam wie auf Bestellung auch noch etwas Wind auf. Genug f\u00fcr die Beneatau um Fahrt aufzunehmen. Auch ein leichtes L\u00fcftchen kann die First 235 gut in Geschwindigkeit umsetzen.
W\u00e4hrend der Fahrt wurde mir sogar unter Deck noch ein Instant Kaffee zubereitet. Vorz\u00fcglicher Service!
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Ich war viel an der Pinne. Fast jeder Eigner freut sich, wenn er mal nicht steuern muss. Und f\u00fcr mich auf Segelentzug war das nat\u00fcrlich eine tolle Chance.<\/p>\n\n\n\n
Danach ging es f\u00fcr mich noch ins Winterlager zum eigenen Boot.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nReparatur L\u00fcmmelschlag<\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nAnalyse<\/h3>\n\n\n\n
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Die Reparatur<\/h3>\n\n\n\n
Anschlie\u00dfend bohrte ich unten seitlich zwei neue L\u00f6cher f\u00fcr zus\u00e4tzliche Nieten. Bereits nach dem Neusetzen der oberen Blindnieten zeigte sich deutlich weniger Spiel im Beschlag. Das bedeutet, dass durch den Defekt und die Hebelwirkung sich auch die oberen Befestigungen schon los gearbeitet hatten.
Nachdem setzen aller Blindnieten machte die Konstruktion einen felsenfesten Eindruck. Ich bin optimistisch, dass dieser Teil des Boots lange halten wird. Die Reparatur hat richtig Spa\u00df gemacht, ich w\u00fcnscht das k\u00f6nnte ich \u00fcber alle Bootsprojekte sagen.
Der Eigner konnte mittlerweile die gegl\u00fcckte Reparatur bei Probefahrten unter Segel best\u00e4tigen.
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