\nWir sind das Boot oft mit viel Kr\u00e4ngung gefahren und mehrmals dachte ich, dass wir die Ixylon umlegen.
\nWie ein Wunder hat sie sich immer wieder brav zur\u00fcckgedreht. Seit meiner ersten Kenterung<\/a> ist die Angst vor dem Umkippen deutlich kleiner geworden.
\nDurch die starke Schr\u00e4glage ist eine gr\u00f6\u00dfere Menge Wasser ins Boot gekommen. Der Wasserstand lag danach bei 10 cm im Cockpit.
\nDie Ixylon hat aber eine clevere Einrichtung, die sich Lenzer nennt. Man kann es sich als eine Art Klappe vorstellen, die sich im Boden des Boots befindet.
\nDer Lenzer ist normalerweise mit einer Dichtung verschlossen und l\u00e4sst sich im Bedarfsfall ausklappen. Da der Lenzers gegen die Fahrtrichtung \u00f6ffnet, entsteht bei ausreichend Fahrtgeschwindigkeit ein Sog. Das Wasser wird regelrecht aus dem Boot gesaugt.
\nDas gesamte Wasser war nach 10 Minuten Segeln wieder komplett weg. Super!<\/p>\n
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![\"Lenzer](\"https:\/\/skipper-marcus.de\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/ixylon-jolle-lenzer-lenzventil-300x225.jpg\")
<\/a>Lenzer einer Ixylon Jolle<\/p><\/div>\n
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Letzten Sonntag hatten wir laut Windfinder einen Wind von 14 Knoten, in B\u00f6en 18 Knoten. Auf dem ganzen See hatten die Wellen Schaum k\u00e4mme, k\u00f6nnte also hinkommen. <\/p>\n <\/p>\n\n\t\t
\nDa wir auf der Santa Maria noch kein Trapez haben, w\u00e4re es mit voller Segelfl\u00e4che zu heftig gewesen. Nur mit Gro\u00dfsegel und ohne Fock ging es deshalb aufs Wasser.
\nAuf der R\u00fcckfahrt mussten wir Kreuzen<\/a> und hatten die Wellen dadurch schr\u00e4g von vorne. Die Fahrt war dementsprechend nass, das Boot spritze das Wasser der Wellen weit ins Cockpit.
\nIch brauche unbedingt eine Actioncam!<\/p>\n